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"Tenemos la suerte de disfrutar de un mundial único, personalizado. El duelo entre Verstappen y Hamilton recuerda las luchas cara a cara de Senna y Prost, o los pulsos de Alonso con Schumacher o Vettel", comentaba Marc Gené esta semana en el podcast "Cafè del pàdoc". La temporada culmina su primera parte con la carrera de Hungría de este fin de semana, y 8 son los puntos que separan al de Red Bull (5 victorias de 10 posibles), del de Mercedes (ganador de 4 GP este año, 99 en el total de su trayectoria deportiva). La cita de Budapest presenta muchas incógnitas. Siendo uno de los circuitos más lentos del campeonato, podría beneficiar a… ¡Ferrari!, que parece gestionar mejor sus neumáticos en condiciones de calor extremo como las que suelen darse en el Hungaroring,… Seguir llegint
Si hacemos una panorámica general sobre la situación del mundial de F1, como si la sobrevoláramos con un dron, el objetivo nos mostrará un paisaje muy interesante, con el pulso entre Verstappen y Hamilton separados por tan solo 32 puntos después de nueve carreras. Una lucha francamente intensa, que divide la afición entre partidarios de uno y otro, gracias a la teórica igualdad que rige en este duelo particular. Pero si buscamos el plano corto, si cerramos el objetivo, nos encontraremos por una parte con un Max pletórico, más fuerte (ha ganado cinco de las nueve carreras disputadas, las tres últimas de modo consecutivo) y maduro que nunca, en comunión absoluta con su Red Bull (un coche que ya ha vencido en seis ocasiones este año); y por otra con un Lewis nervioso, dubitativo,… Seguir llegint
Tras la época del tabaco y las bebidas alcohólicas (insana), la de la burbuja de las "punto.com" (efímera) y la de las casas de apuestas (impresentable) recogieron el testimonio de los principales patrocinios en los Grandes Premios. Ahora, la F1 nos anuncia la entrada en escena de una empresa dedicada a facilitar las transacciones con criptomonedas como sponsor de las tres carreras "al sprint" que veremos este año, a modo experimental, empezando por la que debe disputarse a mitad de este mes en Silverstone (con el aforo al máximo, por cierto). El foco se centra, pues, en una plataforma pensada para especuladores. Toda una declaración de principios, un poco en coherencia con algo que está sucediendo estos días en la F1: eso, la especulación (sin fundamento, por… Seguir llegint
¿Se acuerdan del anuncio aquel de las natillas? ¿El de "a mi de pequeño me daban dos"? Pues a los "petrolheads" nos pasa lo mismo, no por gentileza de Danone sino de Dorna y de Liberty Media. Si el pasado fin de semana fue fantástico con las interesantes carreras de MotoGP de Alemania (con la esperadísima y merecida victoria de Marc Márquez) y de F1 de Francia (soberbio el baño estratégico de Red Bull a Mercedes), este fin de semana otra "happy hour", un nuevo dos por uno con los GP de Holanda para las dos ruedas y de Austria para las cuatro. Son circuitos que no tienen nada que ver con los de la semana pasada, pero visto lo visto en lo que llevamos de 2021, la lógica ya no cuenta (afortunadamente) en ninguna de las previsiones. Mercedes ha demostrado… Seguir llegint
Después de casi un mes y medio sin entrenar como le hubiera gustado, sin apenas haberse subido a la moto por culpa de una de las lesiones más importantes de su trayectoria deportiva (fractura peroné izquierdo), Toni Bou volvió a ganar por decimocuarta vez (duodécima consecutiva…) el Trial de Italia, la primera carrera del campeonato mundial de este año. Catorce temporadas dominando una misma carrera son muchos años. En el mismo escenario, Laia Sanz reaparecía con victoria ocho años después de haber cambiado la disciplina del trial por el enduro y los raids. Son auténticos marcianos. Extraterrestres. Selenitas. Su reino -legítimo y merecido, este sí- no es de este mundo. No les ha llegado ni por real decreto ni por vía sanguínea. Entre los dos suman la brutalidad de ¡41 títulos… Seguir llegint
La muerte de Jason Dupasquier el pasado domingo en Mugello marcará, inevitablemente, el desarrollo este fin de semana del GP de Catalunya, precisamente cuando se produce la fatal coincidencia con el quinto aniversario del trágico accidente del mallorquín Luís Salom en el trazado de Montmeló. Cuando la F1 llegó al Circuit en 1994, dos carreras más tarde del drama de Imola que se cobró las vidas de Ratzenberger y Senna, el ambiente del paddock también estaba triste y compungido. Como esta vez. Por eso -también- es tan importante el regreso de los espectadores a las tribunas, aunque sea en menor cantidad de la que esperábamos y la ocasión merece. La vida sigue, y quiénes estamos involucrados de una manera u otra en este mundo sabemos, como se expresa en las acreditaciones que nos… Seguir llegint
No parecía lógico que las Ducati fueran a ir bien en Jerez. La historia, al menos, apuntaba hacia todo lo contrario. Y, sin embargo, consiguieron hacer ni más ni menos que el doblete. A la vista del comportamiento de las Desmosedici en el trazado andaluz, Pecco Bagnaia dijo "hoy hemos asistido al aviso de que si estas motos han ido así de bien aquí, este año van a darnos muchas satisfacciones en lugares muy distintos". Y pocos días después, en un trazado tan diferente como Le Mans, el presentimiento del turinés se vio refrendado no sólo por un nuevo doblete sino casi por un podio enteramente de color rojo. Todo ello ha llevado a declarar a alguien con tanta experiencia como Alex Crivillé que "estamos ante la mejor Ducati de la historia. Es muy versátil: gira bien,… Seguir llegint
Dice el Director Ejecutivo del equipo Alpine (Marcin Budkowski) que "Mónaco es un circuito donde los pilotos marcan la diferencia". Según esta premisa, y teniendo en cuenta que en la parrilla del principado habrá cuatro campeones del mundo (Hamilton, Vettel, Alonso y Raikkonen) la teoría apuntaría en sentido absolutamente estricto que tres de ellos deberían ocupar las plazas de pódium. Pero me temo que no será así. La afirmación ¿es la reinvención de la sopa de ajo o la negación de la realidad de la F1 actual? La edición del GP de Mónaco de 1984 será recordada porque fue la prueba que lanzó al estrellato a Ayrton Senna, que para la ocasión pilotaba un Toleman que era una castaña. Y aunque en 1996 la victoria de Olivier Panis con un modesto Ligier -por la confluencia… Seguir llegint
En un tiempo en el que para ver si llueve nos hemos acostumbrado a mirar el móvil en lugar de asomarnos por la ventana, todo el personal que anda este fin de semana en el circuito de Le Mans tiene una mano ocupada con el teléfono y la otra… con el paraguas. El GP de Francia acostumbra a ser sinónimo de lluvias en esta época del año, más cuando del trazado del Sarthe se trata. Y, en consecuencia, de caídas. La pista consagrada a la memoria de Ettore Arco Isidoro Bugatti suele llevarse el dudoso honor de encabezar ese ranking cada año. De las 722 caídas que hubo en la (corta) temporada de MotoGP de 2020, ni más ni menos que 100 sucedieron durante el fin de semana especialmente frio y lluvioso de la cita gala, sobretodo en la curva 3 (30), a la que se llega con el flanco izquierdo… Seguir llegint
Mil. ¿Y porqué mil y no 4.500, 14.621 o 12? O los 6.000 que vieron la corrida de toros del pasado domingo en Madrid, los 2.500 espectadores que hubo en el Jarama el mes pasado para presenciar el campeonato de España de camiones, o los aficionados que acudieron sin limitaciones este domingo al moto-cross de Talavera de la Reina. Porque aquí manda el Procicat "qual piuma al vento" y quieren que se note. El que decide que mil sea el número máximo de asistentes a un evento deportivo al aire libre. Como vimos en el Godó o el pasado fin de semana en la semifinal de la Champions femenina en el Johan Cruyff, o como sucederá éste en el Circuit con la F1. Mil. Un número que no tiene en cuenta las dimensiones de los escenarios y que iguala y homogeniza los aforos permitidos ignorando… Seguir llegint