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Dicen que la mentira tiene las piernas muy cortas. Y la memoria. Anda el paddock revolucionado ante la posibilidad que Renault pueda fichar al que fuera jefe técnico de la FIA hasta hace poco. No tengo el placer de conocer a Marcin Budkowski, pero está claro que los secretos que probablemente conozca este señor de cada coche son, cuanto menos, golosos. Temen los equipos que sus "soluciones mágicas" queden al descubierto, y aplicables al coche de los de Enstone, de materializarse su contratación una vez transcurrido el periodo de carencia del contrato que le vinculaba con la Federación. Curiosa circunstancia esta, ahora que Ross Brawn es el máximo responsable de Liberty Media en lo concerniente a lo técnico. Y ya recordarán ustedes el coche invencible que hizo el británico en Brawn… Seguir llegint
La F1 está en deuda con Red Bull. Gracias a esta marca no han sido pocos los pilotos que han podido acceder a la máxima expresión del automovilismo deportivo. Entre ellos, Carlos Sainz y Jaume Alguersuari. Su equipo filial, Toro Rosso, ha significado la entrada a los GP para casi una docena de pilotos de los que luego cinco han podido dar el salto a la formación en la que han triunfado Vettel, Ricciardo o Verstappen. En su anterior "reencarnación" como Minardi, el equipo de Faenza ya tenía esta filosofía. Y gracias a ello Fernando Alonso pudo estrenarse en la categoría reina. Pero, para otros, esta ha sido una puerta giratoria. Pilotos como Speed, Bourdais, Liuzzi, Buemi, o el propio Alguersuari vieron interrumpida su trayectoria en la F1 de manera abrupta mientras defendían sus colores. Seguir llegint
Y él quiere a la moto, eso es evidente. Con pasión, con la locura que se necesita para, 22 días después de destrozarse la pierna, ya no sólo se juegue una lesión de órdago sino incluso la vida sobre el asfalto aragonés. El titular de hoy reproduce la frase que Angel Nieto, perdón: el grandísimo Angel Nieto, le dedicó cuando, este mes hace ya nueve años, el italiano igualó sus 90 victorias en los Grandes Premios. Luego vinieron otras 25 más, y otro título mundial hasta sumar los nueve que atesora. Los deportistas de élite son gente de otra pasta. Esto está claro. Y los pilotos de motos, aún más. Puede que no falte quien considere que lo de Rossi tiene más de locura que de heroicidad. Yo soy de los que valora más lo segundo. El jueves lo dijo Márquez en la rueda de prensa:… Seguir llegint
En 25 de los 53 GP que, hasta llegar a Singapur, ha disputado Carlos Sainz, el madrileño ha sumado ni más ni menos que 100 puntos. Todo un bagaje del que hay que sentirse más que orgullosos y que le convierten en el segundo piloto español capaz de acumular más puntos en la historia de la F1 detrás, obviamente, de Fernando Alonso. Hay quien dice que, de haber pilotado un coche distinto al Toro Rosso, el cómputo sería aún mejor. No lo sabemos. No especulemos con algo imposible de comprobar. Y hay quien afirma que aún no hemos visto al verdadero Carlos Sainz. Discrepo totalmente. Sostener esta tesis es poner en duda el empeño que ha puesto, desde el primer día hasta hoy, en su trayectoria en la F1. Mantener este supuesto es pensar que no cada vez que "Chili" ha cerrado la visera de… Seguir llegint
A los que han disfrutado durante dos décadas del pilotaje de Valentino Rossi les costará vivir la carrera de este fin de semana sin el concurso del de Tavullia. El circuito de Misano, considerado como el "sancta sanctorum" de los seguidores del Doctor, lucirá extraño y diferente sin su presencia en la pista. De hecho, su ausencia nos ayudará a hacernos a la idea de cómo será en el futuro MotoGP sin él. Porqué llegará un día –tendremos que hacernos a la idea– que Vale decidirá colgar el casco, aunque su legado ya sea para la eternidad. El año pasado, Carmelo Ezpeleta me comentaba al respecto: "Yo intentaré hasta el último minuto que Rossi jamás se vaya del campeonato. Si no es pilotando, formando parte del mismo de alguna forma. Enzo Ferrari no corrió nunca, pero convirtió… Seguir llegint
Ferrari juega en casa, lo que –históricamente- siempre ha sido un arma de doble filo para los intereses de la Scuderia. La presión que los de rojo sienten en "el templo de la velocidad" es única; ningún otro equipo de la parrilla vive jamás algo parecido a lo largo del año. Vettel y Raikkonen llegan a Monza con sus renovaciones bajo el brazo. El alemán puso en un brete a Lewis Hamilton en Spa, un escenario que no era nada propicio a los del cavallino; pero la carrera del británico fue impecable en Bélgica. Sebastian sabe que, tras la cita de este fin de semana, ahora llegarán circuitos que juegan a su favor. Antes de este domingo sólo siete puntos separan a Vettel del de Mercedes. Apenas nada, lo que hace que ambos pilotos vayan a disputar cada metro de lo que resta de temporada… Seguir llegint